Review Honda CB 650R E-Clutch 2025: Potência, Estilo e Tecnologia em uma Só Máquina

A Honda CB 650R E-Clutch 2025 representa a nova era das motocicletas de média cilindrada. Com o sistema E-Clutch, a Honda introduz no segmento naked uma inovação que mistura esportividade com tecnologia de condução inteligente, permitindo trocas de marchas sem o uso da embreagem — tanto na troca quanto na redução.

Essa nova geração mantém o design “Neo Sports Café”, já consagrado, e eleva o nível de sofisticação e desempenho da linha CB. O modelo é ideal para quem busca um equilíbrio entre estilo, performance, conforto urbano e emoção esportiva.

Design e Estilo: Clássico Moderno com Toque de Futurismo

A CB 650R E-Clutch mantém o visual inconfundível da família Neo Sports Café — um conceito que combina linhas retrô e detalhes tecnológicos.

Farol dianteiro redondo em LED com assinatura luminosa moderna.
Tanque musculoso com acabamento metálico e recortes agressivos.
Painel totalmente digital em LCD com novas funções de controle do E-Clutch.
Rabeta curta com lanterna compacta e esportiva.
Cores exclusivas e acabamentos premium, como pintura metálica e rodas em alumínio fundido.

O conjunto transmite elegância e agressividade na medida certa, com presença marcante tanto nas ruas quanto nas estradas.

Motorização e Desempenho

A CB 650R E-Clutch traz o conhecido motor quatro cilindros em linha de 649 cm³, arrefecido a líquido, que oferece desempenho progressivo e sonoridade inconfundível.

Potência máxima: 88,4 cv a 12.000 rpm
Torque máximo: 6,1 kgfm a 9.500 rpm
Transmissão de 6 marchas com embreagem eletrônica E-Clutch
Alimentação por injeção eletrônica PGM-FI
Sistema de escape redesenhado para melhor fluxo e som esportivo

O motor é o mesmo da geração anterior, mas com ajustes sutis de gerenciamento eletrônico para se adaptar ao novo sistema E-Clutch e às normas de emissões Euro 5.

Sistema E-Clutch: Como Funciona

O E-Clutch (Embreagem Eletrônica) é o grande destaque da CB 650R 2025. Ele permite ao piloto trocar as marchas sem acionar o manete da embreagem, tanto para subir quanto para reduzir, sem comprometer o controle ou a sensação de pilotagem.

Principais características:

Atua automaticamente na embreagem com base na rotação do motor, aceleração e velocidade.
Permite condução totalmente sem embreagem, inclusive em arrancadas e paradas.
O manete de embreagem ainda está presente, permitindo uso manual opcional.
Pode ser ativado ou desativado pelo piloto via painel (modo ON/OFF).
Sistema leve (apenas 2 kg a mais que o conjunto convencional).

Essa tecnologia foi desenvolvida pela Honda para oferecer praticidade no uso urbano e performance esportiva em estradas, sem tirar o prazer de pilotar.

Chassi, Suspensão e Frenagem

A estrutura da CB 650R continua baseada em um chassi tipo diamond frame em aço, oferecendo rigidez e equilíbrio entre estabilidade e agilidade.

Suspensão dianteira: garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm, totalmente ajustável.
Suspensão traseira: monoamortecedor com ajuste de pré-carga e balança de alumínio.
Freios dianteiros: duplo disco de 310 mm com pinças radiais Nissin de 4 pistões.
Freio traseiro: disco simples de 240 mm.
ABS de dois canais de série.
Pneus: 120/70 ZR17 (dianteiro) e 180/55 ZR17 (traseiro).

O conjunto garante resposta precisa em curvas, estabilidade em alta velocidade e conforto em trechos urbanos.

Tecnologia e Eletrônica Embarcada

Além do sistema E-Clutch, a CB 650R 2025 traz uma série de recursos eletrônicos que elevam o padrão da categoria:

Controle de tração (HSTC – Honda Selectable Torque Control) ajustável e desligável.
Painel digital LCD com indicador de marcha, modo E-Clutch e shift-light.
Iluminação Full LED.
Tomada USB-C sob o assento.
Modo de condução manual ou automático (E-Clutch ON/OFF).

O painel agora exibe novas informações sobre o funcionamento do E-Clutch e alertas específicos quando o sistema está ativo, proporcionando total interação entre piloto e máquina.

Ergonomia e Conforto

A posição de pilotagem continua levemente inclinada à frente, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e esportividade. O assento em dois níveis é bem desenhado, e o encaixe das pernas no tanque é natural, favorecendo o controle nas manobras.

Altura do assento: 810 mm
Peso em ordem de marcha: 208 kg (E-Clutch)
Capacidade do tanque: 15,4 litros

A embreagem eletrônica reduz o cansaço em trajetos urbanos e engarrafamentos, tornando a CB 650R mais prática para o uso diário sem perder o espírito esportivo.

Consumo e Autonomia

O motor 4 cilindros continua sendo eficiente, especialmente quando pilotado de forma moderada.

Consumo médio: aproximadamente 20 a 22 km/l
Autonomia total: cerca de 300 a 330 km com tanque cheio

O sistema eletrônico ajusta as respostas do acelerador conforme o modo de condução, otimizando a eficiência de combustível.

Segurança e Assistência

A Honda investiu em um pacote de segurança completo, priorizando estabilidade e controle em todas as situações:

ABS de dois canais.
Controle de tração (HSTC).
E-Clutch com sistema de segurança anti-erro de marcha.
Sensor de inclinação que corta o motor em caso de queda.

Esses recursos fazem da CB 650R uma das motos mais seguras e equilibradas da categoria naked média.

Concorrência Direta

A CB 650R E-Clutch enfrenta rivais de peso no segmento, mas se destaca pelo diferencial tecnológico. Seus principais concorrentes incluem:

Yamaha MT-07
Kawasaki Z650
Triumph Trident 660
Suzuki GSX-8S

Enquanto as concorrentes mantêm foco no desempenho puro, a CB 650R aposta em sofisticação tecnológica e facilidade de pilotagem, abrindo espaço para novos perfis de motociclistas.

Ficha Técnica – Honda CB 650R E-Clutch 2025

Motor: 4 cilindros em linha, 649 cm³, DOHC, 16V, arrefecimento líquido
Potência máxima: 88,4 cv a 12.000 rpm
Torque máximo: 6,1 kgfm a 9.500 rpm
Transmissão: 6 marchas com sistema E-Clutch
Chassi: Diamond Frame em aço
Suspensão dianteira: Garfo invertido Showa SFF-BP 41 mm
Suspensão traseira: Monoamortecedor com balança de alumínio
Freios: Dianteiro duplo 310 mm / Traseiro 240 mm (ABS)
Pneus: 120/70 ZR17 (dianteiro) e 180/55 ZR17 (traseiro)
Peso: 208 kg
Tanque: 15,4 litros
Altura do assento: 810 mm
Consumo médio: 20–22 km/l
Autonomia estimada: até 330 km

Conclusão

A Honda CB 650R E-Clutch 2025 não é apenas uma atualização — é uma revolução no conceito de pilotagem esportiva urbana. A combinação do tradicional motor quatro cilindros com a tecnologia E-Clutch redefine o equilíbrio entre controle manual e praticidade moderna.

Ela mantém o DNA da linha CB, mas entrega uma experiência inédita: a liberdade de pilotar com emoção e sem esforço.

Para quem busca uma moto de média cilindrada sofisticada, robusta e tecnológica, a CB 650R E-Clutch é, sem dúvida, um dos lançamentos mais importantes da Honda nos últimos anos.