Review da Yamaha Crosser Z ABS 2025: A Trail Urbana com Espírito de Aventura

A Yamaha Crosser Z ABS 2025 chega como uma das motos trail mais equilibradas do mercado nacional. Com visual aventureiro, conjunto mecânico confiável e o tradicional baixo custo de manutenção, ela continua sendo uma das opções favoritas de quem busca versatilidade e economia no dia a dia — sem abrir mão da pegada off-road.

Fabricada em Manaus, a Crosser Z mantém o DNA das motos Yamaha com robustez e agilidade, ideal tanto para o uso urbano quanto para pequenas aventuras em estradas de terra.

Design e Estilo

O design da Crosser Z 2025 evolui sem perder sua essência aventureira. A nova geração adota linhas mais agressivas e detalhes que reforçam o visual off-road.

Farol com máscara esportiva e iluminação em LED.
Novo grafismo com identidade mais moderna.
Para-lama alto e protetor de motor redesenhado.
Assento em dois níveis, oferecendo mais conforto ao garupa.
Painel 100% digital com indicador de marcha e consumo médio.

O conjunto transmite robustez e leveza, combinando perfeitamente com o uso misto da moto.

Motor e Desempenho

A Yamaha Crosser Z ABS 2025 utiliza o já conhecido motor monocilíndrico flex da marca, testado e confiável.

Motorização: 149 cc, monocilíndrico, SOHC, arrefecido a ar.
Potência: 12,4 cv (gasolina) e 12,2 cv (etanol) a 7.500 rpm.
Torque: 1,3 kgfm a 6.000 rpm.
Transmissão: manual de 5 marchas.
Partida elétrica.

O desempenho é satisfatório tanto na cidade quanto em trajetos mistos, entregando agilidade, boa retomada e consumo eficiente.

Consumo e Autonomia

Um dos maiores destaques da Crosser Z é sua eficiência de consumo, especialmente com etanol.

Consumo médio: cerca de 38 km/l (gasolina).
Tanque: 12 litros, com autonomia superior a 450 km.

Esses números a tornam uma das motos mais econômicas do segmento trail urbano.

Suspensão, Chassi e Conforto

A Crosser Z 2025 mantém o conjunto ciclístico equilibrado, ideal para enfrentar diferentes tipos de terreno.

Suspensão dianteira: garfo telescópico de longo curso (180 mm).
Suspensão traseira: monocross com link, curso de 160 mm.
Freios: discos nas duas rodas com sistema ABS dianteiro.
Rodas: aro 19" na frente e 17" atrás, calçadas com pneus mistos.

A ergonomia é confortável, com posição de pilotagem alta e boa absorção de impactos, garantindo controle e estabilidade tanto na cidade quanto em estradas de terra.

Tecnologia e Equipamentos

Mesmo sendo uma moto de entrada no segmento trail, a Crosser Z 2025 traz um conjunto tecnológico funcional e completo:

Painel 100% digital com indicador de marcha, relógio e consumo médio.
Tomada 12V de série para recarga de dispositivos.
Sistema BlueFlex, que permite o uso de gasolina ou etanol.
Freio ABS na roda dianteira.
Iluminação em LED (nova nas versões 2025).

O conjunto prioriza praticidade e segurança, sem encarecer o modelo.

Cores e Versões

A Yamaha oferece a Crosser 2025 em duas versões principais:

Crosser S ABS: voltada ao uso urbano, com para-lama baixo.
Crosser Z ABS: com visual off-road, para-lama alto e grafismos exclusivos.

Cores disponíveis: Azul Racing, Cinza Sólido e Preto Eclipse.

Concorrência

A Crosser Z ABS 2025 disputa o segmento de motos trail de baixa cilindrada, competindo diretamente com:

Honda Bros 160 ABS
Haojue NK 150
Shineray Explorer 150

O diferencial da Crosser está na qualidade do conjunto mecânico, consumo e conforto, além da confiabilidade da rede Yamaha.

Pontos Positivos

Consumo baixo e manutenção simples.
Suspensão confortável e resistente.
Painel digital completo.
Sistema ABS eficiente.
Visual moderno e aventureiro.

Pontos a Melhorar

Falta de freio ABS nas duas rodas.
Painel poderia ter conectividade via app.
Falta de proteção de manete e punhos para uso off-road mais intenso.

Conclusão

A Yamaha Crosser Z ABS 2025 é a escolha ideal para quem busca uma moto versátil, econômica e resistente, pronta para o uso urbano e escapadas leves fora de estrada.

Com excelente custo-benefício e manutenção acessível, o modelo reforça o compromisso da Yamaha com qualidade, confiabilidade e prazer em pilotar.